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안녕하세요. 이번 포스팅은 인천(ICN)출발 덴파사르 발리(DPS)행 대한항공 탑승 후 기내식 후기 입니다.
이번 여정은 제작년 홍콩에서 시작했던 편도신공 (세미 편도신공이겠쬬 ㅠ)의 마지막 여정인 인천->발리 편 입니다. 대한항공의 경우 대부분의 동남아행 비행편이 한국에서 저녁에 출발해서 현지에 밤늦게 혹은 새벽에 도착하는 비행편이 대부분이기 때문에 국내 출발편은 기내식이 저녁이 되겠습니다.
역시나 비행기가 출발하고 안전벨트 불이 꺼지자 마자 바로 식사가 준비됩니다. 조리가 필요하기 때문에 메뉴는 거의 출발전에 주문접수가 되구요.
메뉴는 다음과 같습니다.
선택한 메뉴는 중식 닭고기요리와 비빔밥 이었구요. 먼저 중식 닭고기에 대한 내용입니다.
에피타이저로 나온 녀석들입니다. 맥주는 역시나 버드와이저~
토마토와 치즈이구요.. 옆에는 무화과로 만든 비스킷 같은녀석입니다.
새우살들어 있는 샐러드~
스프를 위한 소금,후추와 빵을 위한 버터..
빵은 식전빵과 식사와 함께 할 수 있는 꽃빵을 주네요.
스프입니다. 맛있었어요! 굿굿
메인입니다. 동남아행이라 동남아식이 나왔네요 ㅎ 그래도 머니머니 해도 스테끼가 쵝오였는데.. 요녀석도 맛있습니다. 전 닭을 좋아하니까요.
이것은 비빔밥 메뉴입니다. 김과 참기름,고추장 그리고 두부와 양념간장 그리고 무말랭이가 나왔습니다.
무말랭이가 생각보다 맛있었습니다.
비빔밥이 나왔네요. 두릅도 있고 새싹도 있고 보기만해도 입맛이 도네요.
밥은.. 이코노미처럼 햇반이 아닌 공기밥이 나옵니다.
요것은 황태국입니다. 삼삼하니 맛있어요.
디저트로 나온 과일입니다. 하나 더 주기도 하더군요.
저는 하겐다즈 아이스크림 먹었습니다. 녹차가 없어서 아쉬웠던 ㅠ
식후 간식겸 해서 나온 소고기 샌드위치 였습니다. 안에 고기가 소고기라 맛있었는데. 이미 배가 불러서 빵은 남기고 내용물만 먹은 ㅠ
요것은 샌드위치 사이드메뉴로 나온 피클입니다. 토마토랑 오이 피클만 먹었는데 맛이 좋았습니다.
사실 중식 닭고기 요리는 원래 선택한 메뉴가 아니었는데, 승무원께서 해물된장국이 맛있다고 추천하시는 바람에 그것을 선택했다가 준비된 물량이 부족해서 바꾸게 되었습니다.
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안녕하세요~!! 요 며칠간 인도네시아 발리에 다녀왔는데요~ ^^ 이와 관련된 내용 위주로 당분간 포스팅 할 듯 싶네요~
이번 포스팅은 임산부의 해외여행과 관련된 몇가지 내용의 포스팅 해보도록 하겠습니다.
인천공항에 있는 패스트 트랙에 대해서 알고 계신가요? 사실 저는 공항에 자주 안가기도 하지만 이런 서비스가 있는것 조차 이번에서야 알게 되었는데요.. 작년 2015년 5월부터 실시하는 패스트트랙 서비스는 교통약자들을 위한 빠른 공항 수속을 도와주는 서비스라고 합니다. 그런데 잘 알려져 있지 않아서 실제 이용율은 매우 미비하다고 하네요 (공항 '패스트트랙' 아세요? - new1 2015.9.14)
이번에 발리를 임산부와 동행하다보니 이런 서비스도 있음을 알게 되었는데요. 친절하게도 발권시에 관련 내용을 항공사측에서 알려주시더군요.
대한항공 카운터 가까운곳 출국장 1번, 6번이 해당한다고 하네요.
이용 가능한 범위는 아래와 같은데요
보행장애인 부터 만7세 미만의 유소아, 만 80세 이상의 고령자 임산부, 항공사에서 인정한 병약승객, 그리고 기타 기업인들... 이 대상이라고 합니다. 참고로 해당인의 보호자도 함께 이용 가능합니다. (동반2인 까지) 유소아의 부모인 경우 매우 유익하겠쬬? 특히 요즘처럼 피크타임에 공항에서 출국할려면 엄청난 줄이 기다리고 있는데요
(인터넷 출처.. 사진 - 엄청난 인파들이죠.. 이정도에는 일단 보안검색까지 거의 30-40분 기다려야 합니다 ㅠㅠ)
내부 사진을 촬영할 수 없어서 안타깝지만 엄청 한산하더군요.. 제가 간 시점에는 바쁠때가 아니라 그런지 보안검색대도 1개만, 출입국 관리소 직원도 1명만 계셨습니다. 임산부라서 그런지 당연 금속탐지기는 생략하였구요. 간이 탐지로만 체크하시더군요.
다음은 대한항공에서 제공하는 임산부 키트 입니다. 이것과 관련해서는 이미 이전 포스팅 (임산부 국제선 탑승 규정) 에서 신청을 했는데요. 해당 키트를 비행기 탑승후 받을 수 있었습니다. (국내에서 출발하는 항공에 한하여 제공입니다 대한항공을 외국에서 타고 들어오는경우는 제공 불가인듯 해요.)
참고로 임산부 키트는 항공사에서 서비스 차원에서 제공하는것이니 만큼 나름 특별하고 소중한 기억이 되는거 같습니다. 땅콩항공이 욕은 먹지만 이런건 좋은거 같습니다. ㅠㅠ
이런 문구도 적혀 있구요.
이 물은 제주도에서 날아온 물이라고 합니다. 요즘 대한항공(한진)이 제주도 물을 엄청 선전해요.. 승무원이 알려주신 바로는 겉에 필름은 자외선 차단 필름이라고 하네요. 항공기가 날아오르는 고고도에서는 사실 자외선이 많이 들어오는데 이런걸 감안한.. (어차피 물에는 영향이 크게 없을테지만 ㅠ) 먼가 세심한 듯한 마케팅 수단인듯 합니다. 쩝. 들어보니 별도로 판매하는 물이기도 하다네요.
이것은 함께 제공되는 수면양말.. 오가닉이라고 적혀있는게.. ㅎㅎㅎ
이건 잘 모르겠는데.. 카드지갑 대용? 혹은 비슷한 용도로 사용이 가능한거 같습니다. 임산부 표시용이죠.
마시는것에 민감한 임산부를 위한 차들을 제공하고 있구요.
요건 바르는거래요. 전 안발라 봐서 몰라요 ㅠ
네 관련된 소개 자료도 포함하고 있습니다.
임산부나 교통약자를 배려하는 모습에서 조금 더 좋은 인상과 발전되어가는 모습을 볼 수 있어서 좋은거 같습니다. 꼭! 패스트 트랙과 임산부 키트 이용해보세요~
게다가 이번에는 임산부가 아무래도 거동이 힘들다보니 프레지스티지 석에 앉아서 오고 싶어하네요..
그렇다면 우리가 생각할 수 있는 방법은 총 4가지 다음과 같습니다.
1 . 프레지스티지석을 발권한다. 2 . 일반석을 발권하고 마일리지로 승급한다. 3 . 마일리지로 프레지스티지 석을 발권한다. 4 . 그냥 안간다!
일단 4번 같은 경우 안갈경우 기존에 왕편으로 끊어놓은 좌석을 no-show 하거나 아니면 미리 취소처리를 해야 하는데 목적지 변경에 따른 수수료가 있는데다 제가 언급한적이 있는지 모르겠지만 "유럽-동남아" 좌석 비용은 "유럽-한국" 비용 + "한국-동남아" 비용보다 작기 때문에 실제 환불금액이 예상금액보다 적게 됩니다.
그렇다면 일반적으로 1,2번 방법에 대해서 고민을 먼저 해보게 되는데요
대한항공 공식홈페이지상 프레지스티지석 가격은 다음과 같이 검색이 됩니다.
가격이 ㅎㄷㄷ 하네요. 저 가격이면 이코노미로 유럽/미주 왕복이 가능한 금액인데 말이죠.. 일등석 마일 승급 안되는 운임으로 170만원정도.. ㅠㅠ 그렇다면 프레스티지 석이 아닌 일반석을 알아보겠습니다.
일단 마일리지로 승급을 예상하면 운임은 769,300 원을 선택해야 하네요. 거기에 한국-동남아 승급시 마일리지는 편도 17500 마일이 필요하구요. 편도 17500 마일은 이전 게시물에서 알 수 있듯이 크로스마일 세이브를 이용할경우 2만 마일에 약30만원이 들기 때문에 일반석+마일업글은 107만원정도 지출될것으로 예상이 됩니다. 결코 싼 금액은 아니죠
보통은 여기까지 고민하게 되는데.. 생각해보니 3번에 대해서 고민해보지 않았네요.
마일리지로 프레스티지 석 발권시 몇마일정도 필요할까요?
대한항공 마일리지 공제표에 따르면 한국-동남아의 평수기 프레스티지석 가격은 7만 마일. 왕복기준이므로 편도인경우 35000 마일입니다.
그럼 다시 계산해보면 2만마일에 30만원정도니까 15000마일정도 모자란 셈인데요. 만약 기존에 갖고 있던 마일리지나 가족합산으로 15000마일을 채울수 있거나 혹은 가족중 누군가 크로스마일 세이브를 통해 2만마일을 더 모을수 있다면 대략 비용은 60만원으로 4만마일을 get 할 수 있는 셈이네요!
WOW!!!
현금 약 170만원의 값어치를 경우에 따라 약 60만원으로 퉁 칠 수 있다니! 이거 참 놀랍지 않나요?
조금 헷갈리신다구요? 위에 언급했던 내용을 다시 엑셀표로 정리해 보았습니다.
항목 필요현금은 실제 들어가는 현금의 비용입니다. 그리고 마일리지 충당비용은 필요한 마일리지를 얻는데 필요한 비용입니다. (크로스마일 세이브 기준 1마일에 15원) 그리고 마일리지는 적립이 되는데 이것을 역시 금액으로 환산한 비용이 바로 적립마일리지 환산 비용입니다. 적립 마일리지를 사용하지만 비행탑승으로 마일리지가 적립이 되니까 그 금액을 환산한 비용이죠.
이렇게 적용한것을 단순 셈해보면 마일리지로만 발권하는경우 50만원이 채 되지 않지만 순수 현금으로 결제하면 마일리지 발권의 약4배의 금액이 더 지불되어지는것을 알 수 있습니다.
그러므로 항공권 발권시에는 현재 자신의 마일리지와 함께 얻을 수 있는 최대한의 마일리지 내역을 금액으로 환산해보시고 발권하신다면 최소 금액으로 최대 효과를 누리실 수 있다는 사실 꼭! 꼭! 확인해보세요!!
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제가 작년에 대한항공 '모닝캄' 회원이 되면서 포스팅을 했었는데요.. (이 포스팅은 작년에 포스팅 한 내용과 일부 겹치는 포스팅 입니다)
그이후에 제 블로그에 방문해주시는 많은 분들이 제 '모닝캄' 포스팅 때문에 방문해주신것을 확인헀습니다. 그래서 제 블로그 유입을 늘리는 방법(?) 으로 제가 아는 몇가지 정보를 더 포스팅하는게 맞을거 같아서 미천한 지식이지만 적어봅니다.
'모닝캄' 이 되면 어떤 좋은점이 있는걸까요? 많은 사람들이 왜 '모닝캄' 이 될려고 하는걸까요?
오늘은 모닝캄에 대해서 좀더 심도있는 포스팅 해보겠습니다.
** 내용이 유익하셨다면 저에게 커피한잔 사주셔도 되요~ ^^ **
일단 제가 1년간 '모닝캄' 자격으로써 대한항공을 이용해 본 경험을 토대로 모닝캄의 이점은 다음과 같습니다.
1 . SKY Priority 를 누릴 수 있다
SkyPriority 는 SKY Team 회원 항공사에서 모두 누릴수 있는 우선순위 정책입니다. 티켓 발권에서 수화물 수취 까지 일반 멤버십 승객보다 우선적으로 적용을 받을 수 있는건데요. Sky Priority 를 적용받게 되면 전용의 발권창구를 이용할 수 있게 됩니다.
조금 오래된 사진인거 같지만 보시면 (국내의경우) 모닝캄 회원 전용 창구가 있기도 하고 SKY Team 의 일정 멤버십등급인 경우 SKY Priority 를 적용받기 위해 전용 창구를 이용하면 되는데요, 보통 이코노미 창구는 줄이 많아서 대기시간이 긴 반면 여기는 길이 이코노미 창구보다 줄이 아무래도 적기 때문에 훨씬 빠르게 발권이 가능합니다.
또한 화물로 보내지는 수화물의 경우 SKY Priority 승객 짐에는 별도의 태깅을 해서 수화물을 가장 먼저 찾을수 있게 배려해주고 있습니다.
요렇게 태깅이 된 수화물은 대개 가장 먼저 나옵니다 (일등석 승객 짐이 먼저 나오고 그다음 나오게 되요) 물론 공항 사정등으로 인해 100% 보장은 아니지만 제가 그동안 이용했을땐 먼저 나오는 편이었습니다.
아시겠지만 해외로 출국하는 경우 짐찾고 Immigration 하는데 시간이 오래걸리잖아요. (물론 입국도 마찬가지지만) 빨리 짐 찾는 사람이 먼저 입국수속 받는거죠~!
이런 Sky Priority 에 대해서 소개한 동영상 자료가 있어서 아래 붙여넣어 봅니다. ㅎ
2 . 모닝캄 회원은 수화물2개 보낼 수 있다
일반 회원인경우 대한항공의 경우 대부분 수화물은 정해진 무게 범위에서 1개가 기본 무료이며, 무게 초과분 이나 추가 수화물은 거리등에 비례해서 비용을 지불해야 하는데요, 모닝캄 회원은 기본 무게가 조금 더 인정되며, 추가 수화물도 1개 무료로 인정이 되서 짐을 보낼때 유리합니다. (물론 간혹 모닝캄 회원이 아니어도 약간의 초과 무게와 작은 수화물도 무료로 보내주시는 서비스를 받을 수 있어요.) 어찌되었건 수화물 2개 무료는 보장받는 셈이니까요~
3 . KAL 라운지를 최대 4번 이용 할 수 있다.
제 포스팅 ([인천공항/라운지] KAL 라운지) 에서도 알 수 있지만 우리나라 인천공항에서 가장 큰 라운지는 KAL라운지 일겁니다. 모닝캄 회원은 회원인정기간 (2년)에 총4회의 라운지 이용 권한이 주어집니다. 저의 경우 예전엔 기내수화물용으로 무거운 가방을 매고 면세점 쇼핑다닌다고 엄청 무겁게 짐을 들고 출발전까지 힘을 빼기 마련이었는데요, 또 식사시간때문에 비싼 공항 음식을 사먹곤 했는데 라운지를 이용하고 나서 부터는 면세점 쇼핑 바이바이 했습니다. (아무리 싸도 어차피 못사므로 ㅠㅠ)
라운지는 물론 PP카드 등으로 이용이 가능하기도 하지만 전세계의 KAL라운지를 이용하는데 있어서 제약없이 4회 이용이 가능하므로 이런 혜택은 꽤 쏠쏠한 혜택이라고 봐도 될거 같거든요. 특히 KAL라운지는 어딜가도 우리나라의 컵라면이 있다는 점에서만도 큰 이득이라고 볼 수있습니다. 특히 PP카드는 동반은 무조건 추가요금을 내야 하거나 입장거절 당할수 있지만 모닝캄 KAL라운지 이용은 자신의 이용횟수내에서 동반도 무료라고 보시면 됩니다. (물론 공식적으론 동반 1인까지 입니다만...)
다만 다른 항공사 티켓은 안되고 반드시 대한항공 티켓으로 공항을 이용할 때에만 해당이 됩니다. 굳이 정확하게 하자면 모닝캄 자격으로 이용하는건 대한항공 이코노미 항공권이 있을때만 이용가능하다고 할 수 있겠네요. 프레스티지나 퍼스트 클래스는 티켓 자체로 라운지 이용이 공짜니까요~
이렇게 언급한 혜택만으로도 꽤 매력적이기 때문에 많은 사람들이 모닝캄 등급을 만들고자 노력을 하는거라 봐도 무방할거 같습니다.
그럼 다시한번 대한항공의 모닝캄 자격조건을 확인해 보겠습니다.
일단 모닝캄이 되기 위해서는 위의 3가지중 하나가 충족되어야 하는데요.. 1번보다는 3번이 쉽겠쬬? 그러니까 당연히 대한항공으로 3만마일은 타야 되고, 그다음 2만마일을 다른걸로 모으면 됩니다. 2만마일은 카드포인트라던가 (제 블로그 현대카드 M포인트를 대한항공 마일리지로 전환하는 포스팅 기억나시죠?) 아니면 카드사에서 마일을 사던가 (제블로그 크로스마일 2만마일 구입하는 포스팅 아시죠?) 아니면 다른 제휴항공사를 통해서 2만마일을 적립 받으시거나 모든걸 통틀어 2만마일만 더 쌓으면 됩니다. 실제 마일리지를 사용했던 안했던 상관없이 누적 (요즘엔 마일리지 적립 유효기간이 있으니 참고하세요) 된 마일이 5만이 되면 되는건데요.
전에 언급했던거 같은데 순수하게 모닝캄이 되기 위해서 들여야 하는 비용은 꽤 들어갑니다.
그러니까 모닝캄이 되기 위해서 억지로 비행기를 탈 필요는 없다는거죠. (물론 부자님들은 괜찮으심)
다시한번 계산해보면
2) 대한항공 40회 (국내선 기준 80회) 를 계산해보면. 가장 저렴한 비용으로 찾아보면..
인천에서 가까운 중국 청도가 저렴하게 하면 왕복에 294,800 원입니다. 이럴경우 20회 왕복이면 500만원정도 들어가네요. (체류비/기타교통비 전부 제외) 아니면 국내선 왕복40회로 찾아보면 김포에서 광주를 찾아보면 약 132,200원 정도 들어가는데요. 이경우 40회는 500만원 초반정도 들어갑니다. (물론 위 계산은 단순 산술 계산이며, 회당 비용은 비행일, 예약일 기준으로 다르기 때문에 최저 가격이라고 보증할 수 없습니다)
3) 대한항공 탑승실적 3만마일을 만들려면 얼마가 들어갈까요?
현재 대한항공에서 왕복으로 3만마일정도 나오는 취항지는 바로 인천-상파울루 구간으로 적립이 편도기준 100% 클래스일경우 11,637 마일입니다. 즉 왕복으로는 23,274 마일밖에 적립이 안되고 추가적으로 6800마일을 적립해야 하는데요 여러가지 경우가 있지만 단순 계산으로 하면 인천-상파울루 왕복 하고 인천-뭄바이 왕복시 3만마일을 약간 넘기게 됩니다. 그렇다면 항공권 가격으로 보면 인천-상파울루 최저가격이 대략 2,678,600원으로 조회가 되네요 그리고 인천-뭄바이는 왕복 1,211,300원 부터 조회가 되는데 (오늘 기준이며, 출발일, 귀국일, 예약시점에 따라 가격이 달라집니다) 산술적으로 400만원정도 들어가네요. 거기에 2만마일을 크로스마일 세이브로 구입한다고 치면 400만원 초중반으로 모닝캄 충족이 됩니다.
이런식으로 상당한 금액을 지출해야 모닝캄을 획득 할 수 있는데요, 그렇다면.. 정말 이렇게 어렵게 모닝캄을 획득해야만 하는걸까요?
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오랜만에 '편도발권' 시리즈 이어가 보네요. 올해 초반에 편도발권을 통해 홍콩-유럽 까지 발권하고 홍콩->인천 을 통해 현재 스탑오버중이었는데요.. 마찬가지로 편도발권의 후반부 인천->파리 로 여정을 다녀왔습니다. 그 이야기중 기내식 부분을 적어볼까 합니다. (사진이 넘 많아서 말이죠 ㅎ)
이전에 제가 발권했던 비행기는 9월18일 출발 비행기였는데요. 사정이 생겨서 9월 5일로 당겨지게 되었습니다.
원래는 이런 일정이었으나, 9/18일 출발을 9/5 로 당겼죠. 스탑오버중 출발일 변경인데 이 경우 수수료는 없습니다. 하지만 이것은 스탑오버중이라 무료였던 사항이었으며, 일반 발권은 고가의 클래스를 제외하면 출발일 변경은 비용이 발생합니다. 스탑오버중 변경은 자리만 있으면 무료!
대한항공 서울->파리 기내식 서비스표에 따르면 출발하자 마자 점심식사가 나오는데요.. 이번엔 그에 대한 내용을 올려볼까 합니다.
몰랐는데 대한항공은 ITCA로부터 머큐리상을 받았데요.. 머 그렇다구요.
비행기 이륙후 좌석표시등이 땡~ 하고 나가면 바로 서비스가 되어야 해서 탑승이 완료되면 바로 메뉴를 조사해 갑니다. 저는 점심식사로 안심스테이크를 주문했어요. 요놈은 그 메뉴표. 지난번 홍콩->서울 과는 좀 달라요. 당연하겠쬬.. 전 프랑스 가는거니까 ㅎ
점심식사 서비스전 나눠 주는 물수건.. 꽤 뜨거워요~
첫번째 음식입니다. 모짜랠라 치즈 3개. 생각보다 엄청 맛있습니다. 저 바질 소스가 매력적이더군요.
아시는 분은 아시겠지만 전 저런 오렌지 쥬스 완전 사랑해요~ ㅎ
옆테이블 한식에 나온 사이드 디쉬 입니다. 무말랭이, 매실장아찌, 고추장 그리고 엑스트라 버진 올리브유.
빵에는 버터.. 라는데 전 원래 빵에 버터 안먹어요. 근데 모양인 예쁘더군요.
양식인 저는 스프가 나오기 때문에 후추와 소금도 저렇게 준비가 되구요.
애피타이저가 나오면 요런 모양이 됩니다.
저 병이 먼가 하고 봤더니 올리브유에 발사믹 식초가 들어있는 녀석.. 엄청 흔들어서 샐러드에 뿌리면 끝~!
편도 신공을 이용해서 예약을 하기에는 무언가 복잡한게 많습니다. 특히 마일리지를 이용하고자 하는 경우 이것저것 따져야 하는게 더 많아지죠. (사실 편도신공 자체가 마일리지와 관련이 있습니다)
그렇기 때문에 보다 확실한 예약 방법으로는 항공사를 직접 방문하는게 좋지만 그러기엔 거리와 시간의 제약이 큽니다. 전화도 마찬가지로 한참동안 통화해야 하는 번거로움과 통화의 대기가 부담스럽기도 합니다. 그래서 선택할 수 있는게 "채팅서비스" 입니다. 상담원과 채팅으로 예약/결재까지 가능하다는 점이 큰 장점이죠.
지난번에 이어 편도신공으로 홍콩-인천-파리 를 연결했다면 다시 파리-인천-다른곳 까지를 연결해야만 합니다. 그래서 이번에는 바로 채팅서비스로 예약을 해보았습니다.
홈페이지 채팅서비스를 이용하게 되면 바로 연결될 수 도 있지만 대기가 있을수 있습니다. 하지만 통화연결처럼 전화기를 들고 있지 않고 그냥 창만 열어놓으면 되니까 매우 편리합니다. 저도 한 10분정도 대기하다가 연결이 되었습니다.
제가 원하는 노선은 스위스 - 인천 - 동남아 였으며, 마일리지를 이용한 승급을 원하였기 때문에 스위스-인천 노선의 마일리지 승급가능 좌석을 확인 요청했습니다.
아... 만석이라네요 ㅠㅠ 그렇다면 이탈리아-인천 노선으로 가능한지 물어봤습니다.
아.. 역시나 안된다고 하고, 공동운항은 승급자체가 안된다고 합니다. 그래서 런던-인천 과 파리-인천의 가능 여부를 물어봤습니다.
2명이 움직여야 하므로 가능한 노선은 파리-인천 이네요 ㅠㅠ 그래서 파리 인천으로 예약요청을 했습니다.
파리 - 인천 - 태국으로 편도 1398.42 유로라고 하네요. 결제는 바로 하지 않고 대리점에 방문해서 하고자하며 예약요청만 했습니다.
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대한항공의 KAL라운지의 최고봉은 한국 인천공항이라는.. (당연한거겠쬬? 하긴..) 소문을 듣고 KAL 비즈니스 라운지를 찾아갔습니다. 인천공항 탑승동에 출입국심사가 끝나고 나오자 바로 위치하고 있네요.. 에스컬레이터를 타고 4층으로 가야 합니다만..
요로코롬 생겼습니다. 면세점 인도장쪽에 있는 녀석은 1등석 라운지라 저는 들어갈 수 없어요 ㅠㅠ
이런 팻말을 보고 따라가시면 됩니다.
라운지가 참 큽니다. 먼가 기분이 좋네요. 일단 라운지 이용은 대한항공 모닝캄이면서 대한항공 이코노미 탑승권을 갖고 있거나 (모닝캄 기간동안 4회 이용가능해요. 동반 1인 포함 됩니다), 프레스티지 클래스 이상의 티켓을 소유한경우. 또한 대한항공이 참여하고 있는 스카이팀 엘리트 프리미엄 등급 이상인경우 이용이 가능합니다. (모닝캄 프리미엄 등급이 엘리트 프리미엄 등급입니다)
라운지라 다양한 종류의 서적과 신문,잡지가 있구요.
모든 구역이 높이 벽으로 되어 있어 개인화 느낌이 강하게 납니다. 물론 저쪽 창가쪽은 바깥도 보면서 쉴 수 있는 공간이에요.
그럼 라운지니까 먹으러.. 가봅니다. ㅋㅋㅋ 사람이 많네요.
저는 점심무렵이라 간단한 점식식사 거리가 준비되어 있습니다. 제가 맛있게 먹었던.. 녀석입니다. 피자는 아니지만 피자느낌의 빵.
샌드위치 (생각보다 별로..ㅠㅠ) , 파스타, 방울토마토.
주류도 준비되어 있습니다. 전 술을 좋아하지 않아 패쑤~
다양한 종류의 빵 입니다.
주스류도 다양하게.. 하지만 미닛메이드 같은 음료였어요.
제가 고른 음식들 입니다.
한국 라운지라.. 역시 사발면이 있어서.. 좋네요.. 많이들 드시는데 전 땡기지 않았어요.
큰 KAL라운지라 그런지 여성전용공간이 있었습니다. 수유실과 파우더룸 등이 있는거 같았어요. 전 남자라 가보진 않았습니다.
크게 2구역으로 나뉘는데 먹고 쉬는곳과 화장실,샤워실,흡연실을 갖춘 편의 구역으로 나뉘어지네요.
1차여정지인 홍콩 부터 파리까지가 편도발권이므로, 일단 인천에서 홍콩까지는 최대한 저렴하게 이동을 해야 합니다. 저는 홍콩 LCC인 홍콩익스프레스를 이용해 편도 7만원대의 가격으로 홍콩까지 왔다가 편도발권이 시작하는 여정을 간단하게 사진과 함께 소개합니다. ^^
짜잔.. 홍콩공항 1터미널 대한항공 카운터에서 탑승권을 받았습니다.. 진한 파랑의 항공권은 바로 비즈니스석(프레스티지석) 티켓인데요~ ^^ 프레스티지석 부터는 라운지 서비스가 무료로 제공됩니다.
먼저 티켓팅을 하게 되면 수화물도 하나 더 무료로 보낼수 있구요. 보내는 모든 수화물에는 아래 노란딱지가 붙어서 제일 먼저 도착지에서 받을수 있게 됩니다.
사실 수화물 Priority 서비스는 대한항공 모닝캄 회원을 얻어도 받을 수 있죠.
홍콩에 있는 KAL라운지로 이동합니다. 15번 게이트 바로 앞쪽에 위치하고 있어요.
라운지 음식입니다. 한국의 KAL라운지에 비하면.. 이건... 에휴=3 머 그래도 먹어줘야겠쬬~ 저 샌드위치는 맛이 없었지만 딤섬은 매우 맛있었어요~ 바나나도 신선했구요.
홍콩 KAL라운지 모습입니다. 먼가 좀 초라하네요.. 에구구구. 저 오른쪽 너머로는 1등석 라운지가 따로 있습니다.
짜잔. 탑승시작시에도 SKY Priority 서비스를 받을수 있습니다. 중형항공기 이상에서는 1등석/프레스티지석 입구와 이하 이코노미석 입구가 다르기 때문에 탑승중 마주치진 않아요. 아무튼 이 탑승우선 서비스도 모닝캄 회원이면 티켓 클래스에 무관하게 이용이 가능합니다.
1등석 좌석 앞입니다. 인포테인먼트 시스템이 있는데 화면도 훨씬 크고 좋네요.
탑승하자마자 바로 주는 저 땅콩.. 서비스!.. 요즘 말 많은 땅콩항공의.. 땅콩인데.. 전 안까서 주네요 ㅋ 1등석만 까주는가 봅니다. 저 오렌지 주스.. 설탕이 없는 갈아서 만든 오렌지주스인데 넘 맛있어서 한4잔 마신듯 하네요.
A330 이라 큰 비행기는 아니어서 1등석과 비즈니스석 모두 2열로 되어 있습니다. 1등석은 화면도 더 크고 자리도 훨씬 좋더군요.
인포테인먼트시스템의 리모컨 입니다. 이코노미 리모컨 보다 훨씬 크고 조작이 편하네요.
비행기가 출발하고 좌석표시등이 꺼지니 바로 메뉴판을 제공합니다. 잉? 메뉴판? 하고 열어봤더니 이런 코스 메뉴가 있네요.
마침 비행시간이 점심시간인지라.. 라운지에서 많이 처묵처묵 했지만.. 안심스테이크 메뉴로 정했습니다. ^^
아침인 경우는 이런 메뉴가 나오네요
일단 다리를 쭈~욱 뻗은체로 테이블에 테이블보를 깔고 기다리니
전체요리가 나옵니다. 대친 야채와 새우. 삼삼하니 맛있네요.
위에서 내려 본 모습입니다. 식전빵도 주고 후추/소금도 주고 전체요리용 드레싱도 주네요. 저기 노란건 버터..
조금 자세히 찍은 사진입니다.
식전빵은 따땃하니 좋았는데요. 대신 맛은 제스타일은 아니었습니다. 원하면 하나 더 주긴 하네요.
스푸가 나왔습니다. 색깔은 좀 그런데 맛은 생각보다 맛있는 ㅎㅎ 하나 더 먹고 싶었지만 ㅠㅠ 눈치보여서~
요것은 한식 메뉴입니다. 장아찌도 나오고 황태국도 나오고 이코노미 비빔밥은 햇반인데 여기는 공기밥에 참기름도 주네요. 먹어봤는데 황태국이 맛있습니다.
요것이 스테이크 입니다. 구운 스테이크는 아니었고 (그럼 머지? 찐건 아닌데 ㅠㅠ) 이미 구워져있는걸 또 구운건가? 머 그런 느낌의 음식입니다.
맛은.. 생각보다 훌륭했습니다.
디저트로 나온 과일입니다. 나이프도 주네요.
또다른 디저트 아이스크림입니다. 하겐다즈를 뱅기에서 먹으니 넘 맛나요.
비즈니스를 이렇게 이용해보면 왜 비즈비즈 하는지 알 수 있는거 같습니다. 서비스 질의 차이가 크지만 비용을 고려하면.. 사실 홍콩에서 한국으로 오는 3-4시간의 비행에 보다는 10시간대의 장거리 노선에서 비즈니스의 차이가 더 크리라 생각되네요 다음번 출국을 기약하면서 마칩니다.
